• 危险品运输
• 化工运输

危险品堆存
在香港、珠三角可以提供2、3、4、5、6、8、9类危险品的仓储

危险品报关
公司配有有专人负责对危险品报关前的审核，提前预防，降低清关风险。在报关过程中遇到任何问题，在第一时间有专人对海关做出专业解释。

危险品海外派送
我们是wca成员，在海外有300家多家已经合作代理，在全球大部分国家可以提供危险品的DDU和DDP服务。

危险品咨询
客户如不能确认相关危险货物信息，提供贵司产品说明，我司会由鉴定机构帮助确认是否是危险品及相关UN NO、CALSS、PG并按照IMDG的要求进行运输解说。

危险品拖车
资质齐全的专业危险品运输车辆，专业的运输人员，可提供2-9类危险品全国范围内门点服务。

危险品空运

危险品空运是用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式，也称空中运输，简称空运。空运以其迅捷，安全，准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。相比海运而言，空运的成本相对比较高一些，所以选择空运一般是比较急用的货物，或者是公路和海运不能符合客户要求的情况下选择空运。在危险品运输方面更是占据了绝大多数。

订舱
可承接2、3、4、5、6、8、9类危险品空运。熟悉各航空公司危险品订舱要求及流程，拥有多家航空公司（EK，MU，CX，LH，KL，AF，FM，CA等）订舱渠道
承接全球各化工品、危险品运输.
危险品包装方案
包装小组会根据货物的情况，按照IATA DGR的要求做出符合航空运输的包装方案；

危险品申报
操作人员拥有中国航协ITAT 颁发的危险品操作人员证书和国际航协IATA颁发的危险品资质证书

危险品包装材料提供
公司可以提供各种箱、桶、罐、袋的UN包装。以及各种标签和其他包装用的辅材
代做危险品鉴定
提供代办危品及非危品的鉴定报告。

鲜活易腐货物运输

鲜活易腐货物运输是指在运输过程中需要使用专门的运输工具，或采用特殊措施，以便保持一定温度、湿度或供应一定的饲料、上水、换水，以防止死亡和腐烂变质的货物的运输。

根据pcr规则的要求，可以承接各类鲜活易腐货物空运出口业务。产品包括鲜活及冰冻水产品、生物制品（剂）、精密仪器、胶卷、定影液、化妆品等其他托运人认为需要控温保护运输的货物。对于医药的特殊运输，我们有着专业的认知。对于温度、时间、耐藏性有着严格的管理要求，为保证在运输过程中货物处于最适当的温度，本公司提供了各种方法。加上本公司自身对包装材料和保温材料等进行了深入的研究，进一步扩大了选择范围，对于不能冷冻，不能破露等货物，我们都能满足客户的各种要求。关于物品的包装方面，得一可以提供冰袋、干冰、标签、以及各种包装箱。

鲜活易腐物运输的特点：

1．季节性强、运量变化大 2．运送时间上要求紧迫 3．运输途中需要特殊照料的一些货物

鲜活易腐货物运输条件：

1．保持适宜的温度条件 2．提供合适的湿度 3．需要适当的通风 4．保持良好的卫生条件

服务网络遍及全国各地以及欧洲、美国、亚洲、中东、印度等多个国家和地区。

可提供单程短租和长租业务，主要箱型T11 T14 T20 T22 T50

适合装运的产品有:

1、食品 -- 食用、医药级酒精，果葡糖浆，山梨醇，维生素E油，浓缩苹果汁，葡萄汁等

2、对品质量要求高的普通液体化工品 -- 如变压器油，己内酰胺，润滑油等

3、危险液体化工品：

降低成本

一个20尺的标准罐箱可比一个码满圆桶的20尺标准海运集装箱多装载45%的液态货物，也就是"同等运费多出货"从而降低了单位货物的陆运及海运费用。此外，使用罐箱可节省圆桶的购买及丢弃处理费用。这是运输过程中两项直接的节约成本之处。 并且可长期反复使用，并可根据货量要求，对外进行长期租箱。

装卸过程简单

ISO TANK的使用不会有昂贵而耗时的小桶冲装过程，也没有圆桶的购买、操作及废弃处理成本。与桶装运输相比更减少了货物的污染机会及小桶卸货后桶内残留货物造成的浪费和损失。

其他危险品运输业务

1、危险品海事申报、空运申报等；

华鑫国际货运公司有专业的海运订舱操作人员和危险品海事申报员及监装员。能为客人提供专业的危险品物流服务。在操作、单证、报检报关等方面提供最有效的服务。经常和客户合作出口洗手液、空气清新剂、彩带、氢氧化锂、二氨乙醇、杀虫剂、香体露、树脂、抗暴剂、气雾剂、脱模剂、氟化钠、硫酸铜、指甲油、冷水机组、卫生球、喷漆、制冷机、火柴、乒乓球、涂料、氯气、锂电池、聚苯乙烯、清洗剂、丙烷、除尘剂、液氨、粘胶剂、硅烷、碳酸钡、硫酸锰、香水、油漆、喷雪、镍氢电池、铅蓄电池等各类危险品……

2、危险品进出口报关、报检等；

深圳华鑫国际货运代理有限公司是一家国际货运公司，专注危险品运输12年。在中国危险品进出口运输行业打滚十二年之久，对于各类危险品进口审价，进口备案，进口清关，进口运输了如指掌。

3、代做鉴定报告，危包证等申请手续；

华鑫提供代做危险品鉴定报告，对各类危险品货物的爆炸性，易燃性，氧化性，毒性等等做一个全面的鉴定，然后出具报告，为后期的运输提供更便利的铺垫；

4、提供全套UN纸箱，UN桶、定制 泡沫箱、危标、填充吸附、加固等；

提供危险品各类包装产品，您可以选择最适合您产品的包装材料，我们也竭诚为您提供最好的产品！

危险品加固

欧美地区对集装箱加固要求的不断提高，港口查验力度日益严格，你是否担心自己的货物遭遇高额罚单？ 由于加固不当，集装箱内货物变得凌乱不堪，客户投诉、索赔让您焦头烂额？

TY-GARD介绍
TY-Gard2000设计为16英寸宽的弹性带，它是由高强度压敏胶丙烯酸粘合剂层压而成，使货物仅仅固定于集装箱上，又能在不损坏货物表面的情况下卸除，同时不留下任何痕迹，它适用于包装桶，弹性袋，托盘产品t和纸卷包装。TY-Gard2000在相当广泛的温度范围内表现出优异的粘合力。完整的固定系统由TY-Gard2000、TY-Patch和TY-Tool kit组成。安装过程非常简便，只需要几分钟时间便能完成。完全满足安全环保，经济实用的先进物流理念，在出口欧美多式联运货物中发挥出色的作用。

随着欧美对集装箱加固要求的不断提高，港口查验力度也日益严格。国内发货人传统的木料加固、绑扎带和金属扣等加固方式已经不能适应欧美各港口当局对化工品严格的加固要求。国内发货人由于加固不当在目的港扣箱的情况日益增多，因而承担在目的港产生的码头操作堆存费、移箱费、重新加固费等高额费用，通常高达几千美金。同时产生客户投诉、纠纷难以解决，相关费用更是天文数字。TY-GARD美式加固系统安全、使用便捷、广泛适用于各种包装。

选择 TY-GARD的五大理由

1、先进。
欧美地区对集装箱加固要求的不断提高，港口查验力度日益严格，你是否担心自己的货物遭遇高额罚单？ 由于加固不当，集装箱内货物变得凌乱不堪，客户投诉、索赔让您焦头烂额？

2、权威
航空材料制成的独家专利产品；
1981年研发，1986年通过美国铁路协会测试和认证；
美国原装进口，TY-GARD 2000是美国本土采用的，经过美国三大铁路公司批准，也得到美国危险品协会许可的官方加固方式。
通过国际上对安全加固要求最严格权威机构的认证，包括：美国铁路协会 （ARR）、北美爆炸物管理局（B.O.E）、联邦汽车运输安全管理局、美国海岸防卫队、美国运输部和《国际海上危险品运输规则》的相关规定。

3、安全——神器的背胶，独家专利。
TY-GARD最神奇之处：TY-GARD背胶属压力敏感，这赋予它在运输途中能紧紧保护着货物安全，又能方便卸除，不留痕迹。同时，TY-GARD背胶能耐高、低温，这使得它非常适合运输中恶劣的温度环境。

4、省时
安装方便，省人工，省时间；一个工人一次培训几分钟完成

5、降低物流成本
帮助您远离被扣箱、拆箱重装等麻烦产生的巨额损失和形象损失，从整体降低物流成本。

木料加固

1、两个熟练工半小时以上；
2、没有具体标准，无法确保合格；
3、卸货拆箱麻烦，客户不欢迎；
4、经过运输的颠簸，货物之间会产生导致位移的空隙；
5、木材利用钉子联接，很难保证没有钉子冒头；大量的铁钉对货物的包装安全也是潜在的威胁； 6、脆性材料在船舶颠簸和火车拼接时容易断裂；
7、无弹性的材质容易磨破货物包装、导致包装变形；
8、没有明确的加固方案，材料使用很难把握……
9、耗时耗力，影响装箱效率；
10、由于用到原木，会碰到熏蒸的问题；
11、如货物装到紧贴门口，就无法再用木头加固；
12、 用木材加固，不利于环境保护。

TY-GARD安全加固系统
1、一个工人一次培训几分钟完成；
2、标准流程操作；
3、不需要熏蒸；
4、美观、剪开即可卸货，客户欢迎。
5、未装满的集装箱只需更少的材料。
6、加固材料紧贴集装箱箱壁，加固材料和货物并没有任何粘结剂粘连。
7、费用比全部用木质材料节省10%左右。
8、对冷藏箱等箱壁光滑，又没有木质地板钉钉子的特种箱，尤其适用TY-GARD。
9、TY-GARD 能够在零下20度到零上80度保持正常的拉固性能。

危险品报关

报关报检业务范围

1. 出口报关：手续简单.便捷.商品范围广：包含布、服装、鞋、袋、皮革制品、塑料制品、五金制品、电子电器、玩具、陶瓷、家私、竹、木、藤、工艺品……等等。贵司（厂）只须将商品品名、数量、重量、价值、包装形式等资料传至我司，（如须检验检疫须提前传至）我司即可代办理一切所需单证，稳妥及时办理好相关手续。

2. 进口报关：形式多样.门路广泛.包括一般贸易正常代理报关.本司包税代理报关.以及散货快递报关。

3. 全天候一条龙服务：本公司不但代理报关还代理报检.产地证（FA、CO），熏蒸.消毒.运输.仓储等业务。
报关报检业务操作流程

1. 为顺利通关，请填写货物的具体名称、配件、材质，不要仅填写“配件”或“样品”等字样。

2. 寄件人应填写全名。寄件人须在运单上签字，并填写实际寄件日期。

3. 快件运单契约条款（责任范围，责任保险最高保额，疑难件）在各大快递公司运单背面注明。寄件前请仔细阅读本条款。

报关：

1. 报关一般应经过以下四个环节，即申报、查验、征税与放行。

2. 现各口岸均已实现无纸化报关流程，委托人准备PDF格式的电子单据，要求单据内容清晰，完整，有经营单位公章, 因海关实行无纸化商检还需要正常申报，因此需要提供报检委托书，海运提单，如果是法检商品，还需要提供正本产地证，植检证后动检证等国外正本证件无纸化通关流程。

3. 代理报关行利用升级后的录入系统进行电子录入。

4. 向海关发送电子信息，同时发送电子版单据

5. 电子回单后确认关税金额，利用网上支付进行缴税

6. 海关审结完毕电子放行

7. 现场在D/O单上加盖海关放行章

进口货物：先报检，后报关

1. 先报检非法定商检的需要的单证一般有：报关单，发票、装箱单，包装证明（如：非木质包装的提供非木包装证明）法定商检的首先预录入报检单证（九城单证系统），还需要提供报检委托书（正本加盖公章、法人章），需要规定的特殊单证（如：3C强制认证等）作完商检后，正本运单上加盖商检章，需要拉通关单的要拉进口货物通关单。

2. 后报关需要提供的一般单证：报关单，正本运单，发票、装箱单，报关委托书，随附单据需要提供进口货物通关单A证，需要提供的其他单证免税的进口货物还需要提供免税证明（如：加工贸易的免税手册等）。

3. 通关结束后，海关直接加盖放行章一般征税的货物，由海关拉税单（进口关税，进口增值税），付完税以后，到海关办理完税费核销手续后，海关加盖放行章。至此进口货物的进口通关程序全部结束。

出口货物：报检

1. HS税号需要提供出口货物通关单的（B）的，报关单位需要出口方提供出口货物换证凭单（或者是凭条），报关委托书（正本加盖公章、法人章），到商检局办理换证手续，出口货物通关单（B）。

2. 报关：提供基本报关单证：运单正本，报关单，发票，装箱单（全为正本加盖公司章），报关委托书（正本，加盖公司章、法人章）。需要出口收汇核销的，还需要提供出口收汇核销单。随附单据需要B的需要提供进口货物通关单B证。

3. 海关通关放行后，直接在运单上加盖放行章至此出口货物的出口通关程序全部结束。
报关报检业务操作注意事项

1. 《海关法》规定，进口货物的收货人，出口货物的发货人，进出境物品的所有人，是关税的纳税义务人。同时也规定了有权经营进出口业务的企业和海关准予注册的报关企业也是法定纳税人。

2. 不要错填、漏填相关信息，确保数据准确，资料齐全。

3. 委托方应关注与我国签有双边协定的国家或地区的商品是否要求享受优惠关税的规定

危险品包装

1．包装的作用
防止与雨水、阳光、潮湿空气和杂质接触，发生化学反应；
减少运输过程中所受的碰撞、震动、摩擦和挤压，保证安全运输；
防止货物撒漏、挥发，及与不相容货物接触而引发事故；
便于装卸、搬运和保管。
2．包装类别
除第1、2、6.2和7类以外的所有危险货物，根据其危险程度的不同，运输包装可为三个等级：
I类包装：适用于内装高度危险的货物；
II类包装：适用于内装中度危险的货物；

III类包装：适用于内装低度危险的货物。

3．包装的一般要求适应；
包装应具有一定的强度，能经受水路运输的一般风险；
包装的封口应符合所装危险货物的性质；
内、外包装之间应有适当的衬垫；
包装应能经受一定范围内的温、湿度变化；
包装重量、规格和型式，应便于装卸、运输和储存（根据《国际危规》规定，包 装的最大容积为450升，最大净重为400kg）

4．包件的标记和标志
每个装有危险货物包件，都应显示其内装物的正确运输名称的耐久标记，如果有相应的联合国编号，也应加以标记。
一切装有危险货物包件，都应显示其内装危险货物特性的耐久标志。包件上显示的标志，按照《国际危规》的规定，在海水中浸泡三个月后，不脱落、图案文字仍清晰可辩。
标志的尺寸：包件上的标志不应小于100X100mm
集装箱和可移动罐柜上的标志不应小于250X250mm
标志的使用方法: 箱：在两端；桶：在桶盖或桶身；集装箱：位于箱的四侧，副标志通常应显示在主标志的左下方。
5．包装类型的指定代码和标记
1-- 圆桶 2-- 木琵琶桶 3-- 罐 4-- 箱 5-- 袋 6-- 复合包装
包装材料（用拉丁字母表示）
A-- 钢质 B-- 铝质 C-- 天然木 D-- 胶合板 F-- 再生木 G-- 纤维板 H-- 塑料 L-- 纺织品 M-- 纸，多层的 P-- 玻璃、瓷器和粗陶器
包装标记的内容
（1）联合国包装符号；
（2）包装的型式代码；
（3）包装类（X用于I、II、III类包装；Y用于II、III类包装；Z用于III类包装）和盛装液体的相对密度（固体用kg表示最大总量）；
（4）用精确到10Kpa的实验压力表示内包装通过的液压试验压力（固体用“S”）；
（5）包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月份）；
（6）包装/或修得的批准国（以国际通用的机动车识别符号）；
（7）制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。
（8）如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。